Gummi V-bälten och vidvinkelbälten Båda överför kraft, men de skiljer sig åt i design och användning. Låt oss klargöra med viktiga frågor.
Påverkar deras mönster hur de fungerar?
Ja, designskillnader Ändrar prestanda:
Tvärsnitt: V-bälten har en brant trapezoidform (30–40 ° vinkel) som greppar remskivor tätt, medan vidvinkelbälten är plattare med en mindre vinkel (10–20 °) för bredare kontakt.
Hållbarhet: V-bälten motstår att sträcka sig för hög spänning, medan vidvinkelbälten (vissa med hackade inre ytor) är mer flexibla och hanterar små remskivor bättre.
Är deras kraftöverföringsförmågor olika?
De utmärker sig i olika scenarier:
V-bälten: Bra för högvridande, låghastighetsuppgifter (t.ex. industrikompressorer, traktorer)-deras spårgrepp överför mer kraft per bredd.
Vidvinkelbälten: Idealisk för höghastighets, låg vridmomentanvändning (t.ex. tvättmaskiner, skrivare)-de minskar centrifugalkraften och kör tystare med hastigheter upp till 5 000 varv / minut.
Har de distinkta verkliga användningar?
Ja, baserat på deras styrkor:
V-bälten: Används i tunga maskiner (jordbruksskördare, transportsystem) där vridmoment är viktigt och anpassning är exakt.
Vidvinkelbälten: Passform för användning av hushåll/apparater (torktumlare, kopiatorer) och lätt industriutrustning (små fläktar)-de tolererar lätt feljustering av remskivor (upp till 3 °) för mindre underhåll.